Fliegl setzt bei seiner elektronischen Zwangslenkung auf Sensortechnik, die ohne ein Kopplungsgestänge am Zugfahrzeug auskommt. Der Sensor befindet sich am Anhänger. Am Schlepper wird lediglich eine Load-Sensing Hydraulik und ein ISOBUS-Anschluss benötigt. Sollte der Schlepper nicht mit ISOBUS ausgerüstet sein, wird auch ein ISOBUS-Wurfkabelbaum inklusive Display angeboten. Stehen alle Daten zur Verfügung, wird anhand der Neigung und Fahrgeschwindigkeit der optimale Lenkwinkel errechnet und der Lenkzylinder auf diese Position gefahren. Das intelligente System erfüllt alle Anforderungen im Bereich funktionaler Sicherheit durch die ständige Überwachung der lenkspezifischen Parameter. Auch bei höheren Geschwindigkeiten und unvorhersehbaren...
